绿色文旅：一路新，一路美（我的绿色低碳春节）_亚州色吧

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如果我们明天的表现不够华丽、文旅不够具有观赏性，那也没关系，这完全不是问题。如需购买斯柯达车型，色低需要提交订购申请，通过上汽大众进行全国调车，目前现车库存极少，90%是去年生产的，也不一定有车。

与此同时，碳春大众主品牌为应对市场压力大幅降价，终端售价不断下探，与斯柯达的价格区间重叠度越来越高。中国市场需要投入巨大的资金和精力进行电动化、绿色智能化转型，这个任务留给大众主品牌和奥迪去做，远比留给斯柯达更合理。

斯柯达进入中国之初，文旅便以大众平替的身份自居，文旅这种策略在增量市场阶段行之有效——消费者愿意为了省下两三万块钱，接受一个不那么显眼的车标。然而，色低盛极而衰，色低从2019年开始，斯柯达在华销量便步入了漫长的下行通道，至2025年，斯柯达全年销量已萎缩至1.5万辆，较巅峰时期暴跌超过95%，市场份额已不足0.1%

(责任编辑：卞进燮)